历史人物：古时候八百里加急很快吗？快递员夜晚都不休息的吗？
古代的交通还有通信是真的非常不方便，我们现代人要是分散了，一个电话就可以谈天说地，若是有想去的地方或者是想见的人，只需要买一张票，睡上一觉差不多就能到了，可以说，在现代，只要有钱就没有去不了的地方。
而古代可不是这样，古代的交通超级不发达，基本上都是靠走，或者是骑马，若是从北京到上海，运气不好的人走上将近半个月都有可能，而对于我们而言，只是一张车票就行了，所以不少人感慨，还是现代好啊。
古代交通并不发达，那时候宫中的消息传递除了飞鸽传书等，最常用的还是驿站。
驿站是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。
我国古代驿站各朝代虽形式有别，名称有异，但是同样组织严密，等级分明，其作用都是一样的。
封建制度下的君主就是依靠这些驿站维持着信息采集、指令发布与反馈，以达到封建统治控制目标的实现。
但是由于当时历史条件和科技的限制，信息传递的速度与数量与今天无法相比，但就其组织的严密程度，运输信息系统的覆盖水平也不亚于现代通讯运输，而古代的八百里加急的速度更是远远超过了现代物流的速度。
一般有什么大信息需要传递，就派人骑上马，然后带着书信，一直朝着目的地出发，传消息的人一般手中都拿着公文，这是他们通关的保障，拿着这个公文，基本上路上就无人敢拦截，而古代设立的有许多驿站，这些驿站非常类似我们现在的快递点，一个人不可能一直骑马跑下去，否则他就成了马拉松，会被活活累死的。
所以这些驿站里面备的都有饭菜还有好马，也可以落脚休息，若是不急着传递的消息，送信之人就会在驿站当中整顿一晚，吃点饭菜，等到第二天再出发，然后同理，在以后的夜晚，他们都可以休息，也算是比较人性。
但在战事紧急时，驿站就可以凸显其军事价值。
在古代中国，大概有足足上千的驿站。
从战场到京城一路上绝对不少驿站。
所以，一旦需要传递八百里加急军令时，全国驿站都要运作起来，用最快的速度更换马匹以及协助士兵。
所以，除了马匹和士兵之外，最大的功臣就是这些密布全国的驿站了。
这些驿站服务者被称为驿隶，这个名字单单是听起来就不是什么光荣的词，事实上，从事于这项工作的职业者付出巨大的劳动，却没有得到人们的善待。
这些驿隶需要每日不停的工作，一旦有加急信件时，他们更要连夜加班，帮助传递信件。
如果有暴雨等恶劣天气，驿隶依旧不能停歇，而且不能让信件收到半点损伤，如果信件遭到了淋湿，驿隶甚至会被关进监狱。
在法律的严惩之下，驿隶只能尽自己最大的可能传递信息，以此维持八百里加急信件的传递。
古代这类信件规定的速度大致是每天三百里，甚至根据紧急情况可以加到八百里。
这么比起来，现代快递的确是比不上。
