历史上非常严重的飞机事故：回顾特内里费空难
特内里费空难是20世纪70年代最致命的两次飞机事件之一，也是航空史上最严重的飞机事故之一。
在这起空难中，两架747客机相撞导致583人遇难，给整个航空业和全世界带来了深刻的警示。
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特内里费空难简介
1977年3月27日，荷兰皇家航空公司（KLM）的一架747客机在特内里费机场（Tenerife airport）停靠侯机道上等待起飞。
另一架747客机，由美国的旅行团体泛美航空公司（Pan Am）运营，也在等待起飞。
当时，特内里费机场正在进行逃生演习，导致所有的机场跑道都关闭了。
与此同时，一架小型飞机在机场失事，堵塞了标准跑道上的飞机，扩大了混乱局面。
KLM的机长雅恩·维斯特拉汉（Jan W. van Klm）收到D-580的ATC派发的指令，指示起飞。
维斯特拉汉错误地解读了指令，并开始推进滑行，试图在不执行控制塔的指令（即禁止起飞）的情况下起飞。
与此同时，来自ATC控制塔的指令也存在着通讯问题。
ATC引导泛美航空的机长维克托·格兰科夫（Victor Grubbs）在滑行道上转向，但由于语音干扰和糊涂的措辞，ATC指令尚未完全确认。
后来，两架飞机相撞，造成583人死亡，其中包括机长、乘务员和机上乘客，587人中只有61人生还，甚至还创造了航空事故史上目前为止的最高死亡人数纪录。
事故原因
1.等待时间过长
大面积降雪导致特内里费机场的跑道关闭。
这导致两架747客机需要在飞机滑行道上等待，当所有跑道关闭时，机组人员失去了方向。
导致机组通过无效的交通管制向另一架747客机发出未经授权的起飞信号，进入了代号为红色的滑行道。
2. ATC指令错误
机组、ATC控制塔、泛美航空航班以及荷兰皇家航空公司航班之间的ATC指令存在许多通讯问题，主要涉及语音干扰和糊涂的措辞。
3.飞机排队形成决策困难
在特内里费机场跑道关闭，两架747客机需要在飞机停机区域和道路上等待时，为了排队，这样的行动需要在两架747飞机之间协调，导致决策困难。
最终，一方机组未能正确判断局势，导致撞机事件的发生。
空难的启示
1.确保安全
安全永远都是航空运输领域的首要考虑因素。
在特内里费空难之后，航空运输业采取各种预防措施，包括更好的飞机交通管制和ATC指令系统、增加对机组培训，并对在飞机上使用的语音和措辞进行标准化，以确保客户和机组成员的安全。
2. 权威决策
关键性决策应在高度熟悉和健全的运营和管理条件下进行。
美国和荷兰调查机构分别制定了相应的报告，根据该事件提出一些有效的飞行和操作准则，这些经验可以帮助飞行员和航空公司遵循正确的程序和标准，从而减少这种事件的冲突和出现。
3.加强通讯技术
特内里费空难揭示了航空运输中通讯技术的局限性。
许多航空公司采取的应对措施是，确保航空公司内部的带宽有足够的容量来支持应用程序和高度流动式的IT系统。
结论
特内里费空难作为航空运输史上最严重的事件之一，为全球的航空运输业带来了深刻的教训和启示。
一般认为，这种空难的原因是由于许多机组和ATC控制塔之间的ATC通讯和排队错误所致。
事故后，国际航空联盟和各国航空公司继续研究事故的原因，以采取更好的飞机交通管制系统和ATC指令程序，这些举措最终增强了客户和整个航空业的安全性。
尽管如此，这个飞行事件仍然是空中交通管理历史上最严重的事件之一，提醒我们重视确保飞行安全的必要性。
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