极目时评｜十岁的京广高铁提速，交通大动脉焕发新活力

极目时评｜十岁的京广高铁提速，交通大动脉焕发新活力

极目新闻记者潘锡珩

5月13日，国铁集团正式宣布，京广高铁京武段将于6月20日提速至350公里/小时，这也将成为国内第五条“350高铁”。对于开通时间更长、线路病害较多的京广高铁武广段，铁路部门将进行全面整治，下一步有望全线提速至350公里时速。

好消息：京广高铁京武段6月20日起恢复时速350公里

复兴号试验列车驶入武汉站（张俊王琪摄）

京广高铁是八纵八横高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里。全线分三段开通。2009年12月26日，京广高铁武广段率先开通运营，初期时速350公里/小时。

不过，短短两年后的2011年，京广高铁武广段运营时速降至300公里。次年，郑武段、京郑段先后开通，京广高速铁路至此全线开通运营。但稍显遗憾的是，京广高铁此后全线均按照300-310公里的时速运营，“提速”的呼声不时见诸媒体。

诚然，提速按照时速350公里高标运营是一个复杂系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等各种因素。但有学者认为，作为祖国南北交通最重要的大动脉，京广高铁提速的战略意义和对沿线经济的拉动作用不容小觑。

今年是京广高铁全线开通的第十年，我们欣喜地看到这样一个好消息：经过对全线各系统的升级改造和补强，京广高铁京武段将率先在6月20日提速至350公里/小时。

提速运行的高铁大动脉，进一步拉近了京津冀、中原、长江中游等多个城市群的时空距离，密切了城市间联系，路网效能发挥更加充分，这条钢铁大动脉也将焕发出新的活力。

这也标志着京广高铁（京武段），将成为继京沪高铁、京津城际、成渝高铁和京张高铁（部分区段）后，国内第五条按照“350标准”运行的高铁线路。

京武段已确定提速至350公里/小时，那武广段的提速是否纳入日程？我们都知道，武广段开通运营的时间更长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多，要实现提速，还有许多前期工作要做。按照国铁集团的说法，武广段同时已展开了全面整治，为早日达到示范线标准奠定基础。

中国高铁！中国速度！今年底，我们将迎来京广高铁全线开通十周岁的生日。我们期待着，全线提速高标运营的这一天也早日到来！

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