​售价17.69万起 瑞风RF8悦享系列卷到了谁?

售价17.69万起 瑞风RF8悦享系列卷到了谁?

3月28日,瑞风RF8悦享系列正式上市,新车共推出三款配置,通过叠加上市福利,限时抢购价落在了17.69-22.69万元。这次瑞风RF8悦享系列的升级思路很直接:把30万级才有的驾享体验进一步下放。

这次悦享系列,到底悦享在哪?

相比现款,悦享系列的升级主要围绕一个核心:让后排真正值回票价。

后排航空座椅是这次最显性的升级。按照官方说法,这套座椅获得了中汽研“舒适之星”认证,通风、加热、按摩功能配齐。用更直白的话说:就是把原来30万级的舒适,搬进了20万的车里。

后排娱乐屏的加入也让这台车的“彩电”属性补齐了。配合车载智能冰箱,这波操作直接配齐了“冰箱彩电大沙发”,这对于家庭用户来说,是新的刚需。

NVH静谧升级可能是比较容易被忽略但很实用的改进,悦享系列这次用上了静音棉降噪轮胎、双层隔音玻璃和全车静音声学包,再加上全车麂皮绒顶+软包座舱的升级,都是对驾乘品质的重要提升。这也让瑞风RF8悦享系列有了与同级合资车竞争的资本。

20万级MPV市场,它有多大胜算?

先看价格,别克GL8插混起售价24.99万,丰田赛那29.98万起。而瑞风RF8悦享系列实际入手价能拉到18万以内。用GL8低配的价格,就能够买到瑞风RF8高配的配置,这笔账不难算。

再看尺寸,5215mm车长、3100mm轴距,在同级里属于标准身材。但瑞风RF8的“得房率”一直做得不错,第三排进深517mm、坐垫高度365mm,实测能让成年人坐得舒展。对于多孩家庭来说,第三排不是“将就座”,这点很重要。

动力方面,插混版1.5T+3DHT的组合综合功率310kW,扭矩745N·m,零百7.3秒。虽然MPV用户不太在意加速,但这个数据意味着满载超车不费劲。纯电续航150km,市区通勤够用,综合续航1150km,WLTC亏电油耗5.98L/100km,经济性不输日系混动。

红点车评

客观说,瑞风RF8悦享系列短板也有,比如品牌溢价确实不如别克、丰田,这是现实。不过考虑到近10万的价差,这些“小遗憾”可能并不是目标用户在意的。对于大多数需要真七座、真舒适的家庭用户来说,瑞风RF8悦享系列提供了一个务实的选择。毕竟,把钱花在座椅、静音、冰箱、屏幕这些每天都能用到的配置上,比为一个车标多付几万块来得实在。

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